套圈热处理后胀大量因素
套圈热处理后胀大量因素
- 2020/9/1 15:38:15
3、装卸
1.叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。
2. 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。
3. 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。
4. 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。
5. 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。
6. 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。
7.叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。
8. 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。
9.不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。
10.不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。
4、离开叉车
1.禁止货叉上物品悬空时离开叉车离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。
2.停车制动手柄拉死或压下手刹开关。
3.发动机熄火，停电（除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟）。
4.拔下钥匙。
叉车安全操作规范
1.出车前必须先检查；
2.行驶中遇前面有人应在5m以外发出信号；
3.厂内行驶速度不超过15 km/h，厂门、电梯、拐弯、人多、通道狭窄等其它复杂区域时时速不超过10 km/h；
4.行车时货物低点离地应在0.3m~0.4 m；
5.转弯不得过急，防止“自由转弯”的倾向；
6.上下坡应缓慢而均速运行，不得在坡道上转弯；
7.不得横跨坡度行驶，当坡度大于10 %时，下坡应倒车行驶；
8.叉车人员载运货物前行时，如遇大型或笨重货物去当驾驶员视线时，应采取倒车行使有关轴承套圈热处理胀大技术，最为困扰的就是胀大量，特别是轴承套圈产品热处理后胀大量较大时，轻则要通过增加轴承套圈的磨削余量、磨削次数，重则直接导致轴承套圈报废。那轴承套圈热处理后胀大量的因素是什么？要如何解决这种问题的发生呢？
轴承套圈热处理后胀大量的因素
众所周知，轴承套圈淬火胀大是由于淬火前珠光体与淬火后马氏体组织的比容差造成的。钢热处理时除组织转变外还产生热应力和组织应力如果瞬时应力超过了组织的屈服强度将引起塑性变形改变实际的胀大量。此外残余奥氏体的存在和非马氏体的出现也影响胀大量。淬火后所形成的组织中各种成份的含量和残余应力的大小是决定轴承钢淬回火尺寸发生变化的主要因素。
轴承套圈热处理后胀大量解决方法
(1)在热油中添加科润添加剂可以降低轴承套圈淬火产品的胀大量提高胀大量的合格率。
(2) 改进淬火油的冷却循环情况,可以减小轴承套圈淬火后的胀大量。
(3) 轴承套圈淬火后的胀大量与轴承套圈的结构尺寸关系较大有的轴承套圈胀大有的轴承套圈缩小。
(4) 选择冷油淬火的轴承套圈产品胀大量相对较小。
1.叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。
2. 检查起动、运转及制动安全性能。
3. 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。
4. 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。
5.叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。
1、起步
1.起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。
2. 液压（气压）式制动的车辆，制动液压（气压）表必须达到安全方可起步。
3. 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。
4. 起步必须缓慢平稳起步。
2、行驶
1.行驶时，货叉底端距地高度应保持300-400mm ,门架须后倾。
2. 行驶时不得货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空将有无障阻物刮碰。载物行驶时 ,货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。
3. 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。
4. 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。
5. 下坡时行驶叉车严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。
6. 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。
7. 叉车运行时，载荷物必须处于不防碍行驶的最低位置，门架要适当后倾；除堆垛或装车时，不得升高载荷。
8. 载物高度不得遮挡驾驶员视线。
9. 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。
10.叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。
11.叉车起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。
12. 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。
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