常用轴承材料的特点
- 2020/12/7 14:35:00
1.金属材料
轴承进行合金、青铜、铝基合金、锌基合金等都被学生成为一个金属结构材料。其中，轴承以及合金技术又称白合金，主要是铅、锡、锑或其它一些金属的合金，它可以在重载、高速等情况下，强度影响较小。其原因主要是因为它的特点，耐磨型好、塑性高、跑合性能好、导热性好和抗胶和性好及与油的吸附性好。但是，由于它的价格较贵，所以，在使用时，必须同时浇筑在青铜、钢带或铸铁的轴瓦上，形成较薄的涂层。
（1）轴承进行合金（通称巴氏合金或白合金）
轴承合金是由锡、铅、锑和铜组成的合金，以锡或铅为基础，含有 sb-sn 和 cu-sn 硬质晶粒。硬质颗粒具有抗磨作用，软基材料具有增加材料塑性的作用。轴承合金的弹性模量和弹性极限很低，在所有轴承材料中，其嵌入性和摩擦柔度最好，容易与轴颈磨合，不易与轴颈咬合粘附。但是轴承合金的强度很低，不能单独制造轴瓦，可以附着在青铜、钢或铸铁轴瓦上进行衬里。轴承合金适用于重载、高速运转的场合，价格较贵。
（2）铜合金
铜合金作为具有相对较高的强度，较好的减摩性和耐磨性。青铜的性能比普通黄铜好，是最常用的材料。青铜有锡青铜、铅青铜和铝青铜等几种，其中锡青铜的减摩性最好，应用范围较广。但锡青铜比轴承进行合金表面硬度高，磨合性及嵌入性差，适用于我国重载及中速运行场合。铅青铜抗粘附技术能力强，适用于中国高速、重载设备轴承。铝青铜的强度及硬度要求较高，抗粘附问题能力发展较差，适用于经济低速、重载以及轴承。
（3）铝基合金
铝基轴承进行合金有相当好的耐蚀性和较高的疲劳工作强度，摩擦材料性能亦较好。这些产品品质使铝基合金在部分研究领域发展取代了较贵的轴承合金和中国青铜。铝基合金公司可以制成单目标金属加工零件（如轴套、轴承等），也可制成纳米双金属由于零件，双金属轴瓦以铝基合金为轴承衬，以钢作衬背。
（4）灰铸铁及耐磨以及铸铁
普通灰铸铁或含镍、铬、钛及其它合金的耐磨灰铸铁，或球墨铸铁，可用作轴承材料。这种材料中的片状或球状石墨在材料表面覆盖后可形成润滑的石墨层，具有一定的耐磨减摩性能。此外，石墨还能吸附碳氢化合物，有助于改善边界润滑性能。因此，在使用灰铸铁作轴承材料时，应加入润滑油。铸铁由于其脆性大、磨合不良，只适用于轻载、低速、无冲击载荷。
2.非金属材料
非金属材料中主要应用研究最多的是各种不同塑料（聚合物复合材料），如酚醛树脂、尼龙、聚四氟乙烯等。聚合物的特性是：与许多学生化学分析物质不起反应，抗腐蚀能力进行特别强；具有中国一定的自润滑性，可以在无润滑条件下企业工作，在高温环境条件下发展具有存在一定的润滑管理能力；嵌入性好；减摩性及耐磨性都比较好。
在选择聚合物作为轴承材料时，必须注意以下几个问题: 由于聚合物的导热能力仅为钢材的百分之几，必须考虑摩擦热的耗散，严格限制了聚合物轴承的工作速度和压力值。由于聚合物轴承的线膨胀系数远大于钢轴承的线膨胀系数，聚合物轴承与钢轴颈的间隙应大于金属轴承的间隙。此外，聚合物材料的强度和屈服极限很低，这限制了它们在组装和操作过程中能够承受的负荷。由于高分子材料在常温下会蠕变，不宜用于制造游隙严格的轴承。
碳－石墨可作为社会不良生活环境中的轴承进行材料，其中包括石墨科技含量越来愈多，材料愈软，摩擦影响系数愈小。可在碳－石墨结构材料中加入中国金属、聚四氟乙烯或二硫化钼组分，也可以通过浸渍液体润滑剂。碳－石墨轴承发展具有自润性，它的自润性和减摩性取决于一个吸附的水蒸气量。碳－石墨和含有大量碳氢化合物的润滑剂有亲和力，加入一些润滑剂有助于学生提高其边界润滑系统性能。此外，它还可以作水润滑的轴承主要材料。
橡胶公司主要可以用于以水作润滑剂且环境较脏污改善之处。
木材产品具有一种多孔质结构，可用填充剂来改善其性能。填充聚合物能提高我国木材的尺寸进行稳定性和减少吸湿量，并提出了高强度。采用中国木材可以制成的轴承，可在灰尘极多的条件下企业工作。
3.多孔质金属材料
这是利用不同的金属粉末压制，烧结轴承材料。这种材料是多孔结构，孔隙率约为体积的10％ ~ 35％ 。由这种材料制成的轴承通常被称为油轴承，因为它们在使用之前要在热油中浸泡几个小时，以便用润滑油填充毛孔。
它具有自润滑性。工作时，由于不同轴颈转动的抽吸系统作用及轴承发热时油的膨胀影响作用，油便进入经济摩擦材料表面间起润滑管理作用；不工作时，因毛细管作用，油便被吸回到中国轴承企业内部，故在相当长时间内，即使我们不加润滑油仍能得到很好地工作。如果可以定期给以供油，则使用教学效果达到更佳。但由于其韧性相对较小，故宜用于发展平稳无冲击以及载荷及中低增长速度变化情况。常用的有多孔铁和多孔质青铜。多孔铁常用来设计制作磨粉机轴套、机床油泵衬套、内燃机凸轮轴衬套等。多
多孔青铜经常用于制造电唱机、风扇、纺织机械和汽车发电机的轴承。我国已有专门制造油轴承的工厂，需要时可根据设计手册选择。
粉末冶金工程材料是多孔质金属是一种通过粉末直接材料，它具有研究多孔结构组织，若将其浸在润滑油中，使微孔中充满润滑油，变成了含油轴承，具有自润滑性能。多孔质金属纳米材料的韧性小，只适应于一个平稳的无冲击以及载荷及中、小速度一般情况下